Comisiones
Fecha: 17/05/2017
Ya está disponible para su consulta y descarga (en este enlace) el número 14 de ‘Ex Aequo’, la revista oficial del Comité Técnico de Árbitros RFEC. En esta nueva edición, se encuentran incluidos los artículos entre los que destacan el lanzamiento de nuevos mails individualizados de cada una de las disciplinas, a disposición del conjunto de comisarios donde puedan realizar sus consultas y aportaciones. Se incide en las novedades relativas al material, aportando aquellos artículos modificados esta temporada. Todo ello complementando tanto la Guía de Aclaración del Reglamento Técnico UCI como su vídeo, documentos disponibles en la web RFEC dentro de las ‘Guías de Formación’. Los requisitos para la participación de árbitros en marchas cicloturistas, así como un artículo dedicado a la Agencia Española de Protección de la Salud en el Deporte, también forman parte de la revista. Finalmente, la traducción de las Guías UCI de Circulación en Carrera y Marshal por parte del CTA RFEC, y la introducción en Normativa del uso de las e-bikes en determinadas pruebas, ponen el broche al número 14 de ‘Ex Aequo’. 
Fecha: 12/05/2017
En la sede central de la Dirección General de Tráfico en Madrid, se reunió ayer uno de los grupos de trabajo que se constituyeron en el organigrama de la DGT, en este caso el llamado GT44 en el que se aglutinan entidades con el nexo común de la bicicleta, que van desde tres ayuntamientos con una presencia elevada del uso de la bicicleta, entidades aseguradoras, Ministerios  de Fomento y Sanidad, Guardia Civil, Federación de Municipios y Provincias, Mesa Española de la Bicicleta –en la que se integra la RFEC-, Red de Ciudades x la Bicicleta, ACP, ConBici, AMBE (Asociación de Marcas de Bicicleta), Asociación de Juristas o IMBA (asociación de mountain Bike). Mónica Colas, subdirectora general de Políticas Viales, daba la bienvenida y pronunciaba unas palabras de respeto ante los luctuosos acontecimientos habidos en fechas recientes y dando unas claras muestras del sentimiento de que se ha de cambiar esta tendencia existente en este tipo de siniestros. Javier Villalba, jefe de unidad de ordenación normativa, adelantaba la toma de conciencia que ya habíamos demandado desde hace años, con referencia a la necesidad de un nuevo Reglamento de Circulación. Se le recordó que ya en el 2015 se había “parcheado” el actual y que debido a la situación política existente en ese momento -no había Gobierno- quedó archivado. Ahora se retoma, pero con una diferencia, algo que como decía demandabamos desde hace años, que es la renovación completa del actual reglamento. Así se hará, y no será una renovación del actual, lo que llevaría a parchear nuevamente el existente, con las incongruencias que en él existen, sino una nueva Ley de Seguridad Vial y Movilidad y destaco la palabra “Ley” pues es un estado superior a “Reglamento”, pues primero se crea la Ley y luego su reglamento correspondiente o forma de aplicar esa Ley. Por lo que cambiará todo, desde su propio título, el cual hacía referencia en exclusiva a “Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial”. De esta forma, la bicicleta y la movilidad tendrán un peso muy superior al actual que data de principio de los 90 y que la última actualización data de finales del 2015. Posteriormente Rosa Ramírez, subdirectora General de Análisis y Vigilancia, presentó los resultados de siniestralidad ciclista en los últimos años explicando los mismos, y donde se reconoce una disminución en la siniestralidad ciclista porcentualmente y un muy elevado cambio de uso de la bicicleta, la cual ha aumentado en los últimos años, ya sea por aspectos de ocio o deportivos, como laboral y transporte. Es necesario que dichas estadísticas tengan otros parámetros que actualmente no se consideran a no tener las herramientas o experiencia necesaria, como fue el caso que hicimos notar de saber el número de kilómetros recorridos por la bicicleta y saber el índice de siniestralidad por kilómetros recorrido, dato mucho más fidedigno que no el mero número de siniestros con ciclistas involucrados. La Red de Ciudades por la Bicicleta anuncia la presentación del Barómetro de la Bicicleta 2016 en donde se encontrarán datos de utilidad mayor y quedando claro por la DGT que a mayor uso de la bicicleta, más seguridad. La DGT responde a cuestiones referente a la seguridad y el bulo extendido que el Pegasus, helicóptero de la DGT, realizaba seguimiento a ciclistas, aspecto falso y que simplemente ha sucedido en momentos puntuales cuando se realizaba el control de automóviles y que no existe una coordinación entre la unidad de vuelo y agentes en tierra, por lo que se puede haber producido en un momento puntual exclusivamente. De todas forma se recordó que la bicicleta, como un vehículo más en la vía, tiene la obligación de cumplir con las normas reglamentarias, como desarrolló el coronel de la Guardia Civil José Luis Tova. A continuación Javier Villalba comenzó a explicar como se comenzará a trabajar con el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB) y que desde la propia Mesa Española de la Bicicleta, donde está integrada la RFEC, ya ha desarrollado, tomándose como guía para el desarrollo por parte de la administración. Ya desde el próximo mes de junio se iniciarán los primeros trabajos para que durante el año 2018 esté finalizado. Este PEEB aglutinará a unos ocho grupos de trabajo diferenciados algunos en subgrupos dependiendo de la materia a desarrollar, Las entidades ciclistas tendrán un elevado peso en el mismo, integrándose todos en uno o varios grupos de trabajo, que van desde Normativa, diseño, infraestructuras, movilidad, escuelas, empleo turismo, salud y negocio, cambio cultural, etc. Siendo el de Normativa el primero que se iniciará el próximo mes de junio. La Administración y el Gobierno central están decididos a ponerlo en marcha con el claro compromiso de la DGT, creándose un Comité Técnico integrado por Ministerio de Fomento, Medio Ambiente, FEMP, RcxB, IDAE  (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) y MEB, que coordinará y controlara todo el proceso y tomará las decisiones necesarias para integrar a otros agentes en cada uno de los grupos de trabajo si es necesario, como puedan ser Ministerio de Hacienda, Turismo o otro tipo de entidades sociales. Y para concluir se retomó el Reglamento de Circulación, quedando claro que en esta nueva Ley, es el deseo de el endurecimiento de las sanciones y la mayor protección de los más vulnerables en la vía, ciclistas y peatones. También la DGT desarrollará un modelo/guía para desarrollo de los planes de movilidad municipales, pues se observa como muchos municipios están bloqueados en aspectos de desarrollo ciclista o de movilidad sostenible a encontrarse que no pueden legislar ciertos aspectos por chocar con normativas superiores. Éste último aspecto es demandado por Ayuntamientos para el desarrollo de sus planes de movilidad y de esta forma tener una guía para su implantación. Se respira una clara apuesta por cambiar el modelo actual de movilidad, con una elevada receptividad por parte de la DGT, la cual tiene claro que la bicicleta tiene un cada vez mayor protagonismo en la calzada y en la ciudad y que hemos de ir por delante, apoyando a un medio de transporte y deporte que nos beneficia a todos, debido a los ahorros que repercute en la sociedad en general.
Fecha: 10/05/2017
Gracias al Comité Técnico de Árbitros de la RFEC se encuentra disponible, traducida al castellano, la ‘Guía del Marshal’. Se trata de un documento elaborado por la UCI, donde se recogen las características y actuaciones que deben guiar a una de las figuras más importantes en la seguridad de las pruebas mountain bike: el marshal. Con estos documentos formativos, el CTA RFEC pretende dotar a los CTA Autonómicos de los soportes necesarios para la formación continua de sus comisarios. Del mismo modo, se hace extensible a todos los actores que intervienen en el desarrollo de una prueba ciclista, todo ello encaminado a mejorar la seguridad y gestión deportiva en las mismas. Para Rafa Coca, presidente del CTA RFEC, “es nuestra intención seguir proporcionando documentos útiles que sirvan para la mejora continua. Tanto esta Guía destinada a las pruebas de m, como la Guía para la Circulación de Vehículos en Carretera, inciden en la importancia de la seguridad y dar la formación necesaria a todos los que formamos parte en un evento ciclista.” Enlace de consulta y descarga
Fecha: 04/05/2017
La selección española de pista inicia su trabajo para el ciclo olímpico 2017-2020 con un nuevo esquema de trabajo, que contempla dos técnicos: El actual seleccionador, el valenciano Salvador Meliá, se centrará en el grupo de velocidad, mientras que el vasco Raúl Mena será el responsable del trabajo con los fondistas. Mena ha sido responsable del equipo de pista Euskadi, por el que han pasado corredores como las hermanas Ana e Irene Usabiaga, Tania Calvo, Hodei Mazkiarán Aitor Alonso, Unai Elorriaga o Illart Zuazubiskar. Los dos seleccionadores han mantenido una reunión de trabajo con el director técnico, Cristóbal Sánchez, y con el propio presidente de la RFEC, José Luis López Cerrón. Para Mena, “es una ilusión poder contribuir al trabajo de la pista en este nuevo ciclo y aunque sabemos de las limitaciones y de la situación difícil, intentaremos sacar adelante este nuevo proyecto”. Meliá recuerda que este esquema de trabajo “ya se aplicaba cuando yo era corredor” y que “ahora vamos a trabajar de forma conjunta en concentraciones para ahorrar recursos, aunque ya veremos más adelante según los distintos compromisos”.
Fecha: 04/05/2017
Ya se encuentra disponible, traducida al castellano, la ‘Guía para la Circulación de Vehículos en el Convoy de Carrera’. Se trata de un documento elaborado por la UCI, donde se recogen todos los aspectos a considerar por parte de los conductores de vehículos en el transcurso de una prueba ciclista, desde los preparativos antes y durante la carrera, así como las particularidades para la circulación de las motocicletas. Con esta Guía, se pretende profundizar tanto en la mejora de la seguridad en las pruebas, como la gestión deportiva de las mismas. Ambas deben complementarse para asegurar el éxito y la promoción de la imagen del ciclismo. Gracias al Comité Técnico de Árbitros de la RFEC, responsable de la traducción y maquetación del documento, se realiza no solo para su distribución entre los comisarios nacionales, sino para hacerlo accesible a todos los actores que forman parte del deporte ciclista. Para Rafa Coca, presidente del CTA RFEC, “se sigue con el compromiso de dotar a los comisarios de aquellos documentos formativos que mejoren nuestras actuaciones de forma continua, pero siempre abiertos a compartirlos, ya que todos somos responsables de mejorar la seguridad y regularidad deportiva de las pruebas en las que participamos.”  
Fecha: 31/03/2017
La Comisión Delegada de la RFEC, en su reunión de fecha 29 de marzo de 2017, ha aprobado la siguiente Normativa de Bicicletas Eléctricas (E-bikes). El uso de las mismas se circunscribe, únicamente, a Marchas Cicloturistas y a las pruebas de BTT Enduro, en este caso, en el apartado de ‘promoción’, es decir, no optan ni podrán figurar en la clasificación oficial junto a los participantes con ‘bicicleta tradicional’. Por otra parte, hay que recordar que esta participación solamente será permitida si se está en posesión de la correspondiente licencia federativa (temporal o anual).
Fecha: 15/03/2017
Continuando con las actividades formativas promovidas desde el CTA RFEC y los CTA Autonómicos, la Casa de Cultura de Caspe (Zaragoza) albergará el próximo 18 de marzo una 'Jornada de Formación para Auxiliares de Pista Trial'. Dicha Jornada será impartida por Carles Ferrer, comisario internacional UCI de Trial, en horario de mañana desde las 10:30 para las clases teóricas y con posterioridad al almuerzo para las prácticas. La inscripción será realizada a través del mail info@aragonciclismo.com, siendo gratuita a excepción de la comida que será abonada de forma individual. En el mail se deberá indicar el nombre de la persona que acudirá, así como si desea participar en la comida común. Se establece como fecha límite de inscripción el próximo jueves día 16 de marzo. 
Fecha: 07/03/2017
La Escuela Nacional de Entrenadores pone en marcha una nueva edición del Curso de Biomecánica Aplicada al Ciclismo, con la tercera edición en su Nivel I, y la primera, en el Nivel II, que se desarrollarán en la Universidad Europea de Madrid de forma simultánea del 24 al 26 de marzo. Después de la gran aceptación que tuvieron las dos primeras edición, celebradas el año pasado, la RFEC pone en marcha este nuevo curso de nivel I “cuyo objetivo es una primera aproximación a la biomecánica, la realización de una valoración y unos ajustes básicos, sin herramientas, orientado al confort y maximizando la potencia que se aplica en los pedales”, explica Javier Fernández Alba, director de la ENE, que estará al frente de un equipo que cuenta con profesionales como Salvador Cabeza de Vaca, Francisco Javier Vacas, Begoña Luis, José Francisco Pérez del Pozo, Pedro José López Sánchez o Joaquín Gil Ramos. Pero la gran novedad es la convocatoria por primera vez del Nivel II, “que se centra en profundizar conceptos previamente adquiridos” por lo que está dirigido a los alumnos que ya superaron el nivel básico y que realizaron la habilitación, es decir unos 40 alumnos, sin posibilidad de entrar por otro camino ya que no hay procesos de convalidación. En este bloque se repetirán buena parte de los del primer bloque, añadiéndose docentes como Yeyo Corral. “Pero lo más destacable será la colaboración de distintas empresas que nos mostrarán el manejo de distintas herramientas, con el objetivo de analizar los aspectos más importantes de la biomecánica aplicada al ciclismo profesional”, explica. Fernández Alba quiere recordar que “todavía nos queda el nivel III que será de alta especialización, pero para ello tenemos que haber organizado algún curso más de nivel II por lo que no creo que lo convoquemos antes de un año y medio o dos”. Más detalles del Curso de Biomecánica Aplicada al Ciclismo
Fecha: 27/02/2017
El Hotel Congreso en Santiago de Compostela ha sido escenario durante el pasado fin de semana de unas Jornadas que han tenido como destinatarios tanto al estamento arbitral, así como a directores deportivos y motos enlace que participan en las pruebas del calendario gallego. Las actividades comenzaban el viernes por la tarde, donde el CTA Galicia se reunía con los comisarios aspirantes para introducirles en las nociones generales del arbitraje, cometidos y deontología. Ya durante el sábado, y tras la presentación de las jornadas por parte de Juan Carlos Muñiz como presidente de la Federación Gallega y Rafa Coca en calidad de presidente del CTA RFEC, comenzaban las jornadas formativas arbitrales de la mano de Txirri Aranzábal como responsable del departamento de formación del CTA RFEC. Un total de 21 colegiados gallegos estuvieron presentes durante las ponencias de Aranzábal, Luis Mª Zugazúa, Koldo Goiriena y Paco Carmona, así como Manuel Escalante representando al colectivo gallego. Paralelamente, una treintena de directores deportivos se daban cita para recibir las exposiciones de la normativa general por parte de Coca, de carretera por parte de Aritz Llinares y de mountain bike con Teresa Rodríguez. La jornada del sábado por la tarde estuvo destinada a los motoristas que participan habitualmente en las pruebas del calendario gallego. Los colegiados Goiriena y Carmona explicaron a los cerca de 70 inscritos la aplicación de la normativa a las diferentes situaciones de carrera. Tanto la presentación, como los vídeos de situaciones reales mostrados, fueron acogidos muy positivamente por los presentes. Las jornadas finalizaron el domingo con un repaso de las operaciones matemáticas utilizadas habitualmente a la hora de establecer clasificaciones, medias, fueras de control, … y con una mesa redonda, donde se dieron cita colegiados, técnicos y directivos de la Federación Gallega, tratándose diversos temas relacionados con los vínculos entre los colegiados y el resto de estamentos ciclistas. 
Fecha: 20/02/2017
El Hotel Los Toreros de Tordesillas (Valladolid) ha sido escenario en la mañana del sábado de la reunión de comienzos de temporada del CTA de Castilla y León con sus respectivos delegados provinciales. En la misma ha estado presente el presidente del CTA RFEC, Rafa Coca. Mariano Palacios, presidente CTA Castilla y León, expuso las actividades realizadas a lo largo de la temporada pasada y el proyecto para 2017. Además de los aspectos técnicos del Comité, la utilización de la plataforma RFEC y el nuevo proyecto para la captación de árbitros fueron referidos por el presidente. Posteriormente, Coca tomó la palabra agradeciendo en primer lugar la invitación y así poder escuchar de primera mano las problemáticas y dudas existentes, para después hacer un breve resumen de los temas tratados en la reunión de Madrid con los presidentes y formadores de los CTA Autonómicos. La próxima actividad en la que estará presente el CTA RFEC será durante el próximo fin de semana en el “Hotel Congreso” de Santiago de Compostela, donde el CTA de Galicia ha organizado unas jornadas formativas que incluirán tanto sesiones destinadas a los colegiados, organizadores y directores deportivos, así como a motos enlace. 

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