Comisiones
Fecha: 03/08/2017
El presidente de la FCIB y responsable de la Comisión de Pista, Xavier Bonnin, ha fallecido esta noche en Palma de Mallorca, a los 63 años de edad. Vicepresidente de la Feeracion Balear durante varios años, fue elegido en 2016 al frente de dicha entidad. El entierro tendrá lugar mañana viernes, a las 11:30 en el cementerio de Son Valenti, y el funeral, a las 20:00 en la iglesia de Establiments, donde residía. Desde la RFEC nuestro más sentido pésame a familiares y amigos. Descanse en paz.
Fecha: 02/08/2017
El CTA RFEC ha informado a los CTA Autonómicos las convocatorias de exámenes para el ascenso a las categorías Autonómica y Nacional Élite. El examen de ascenso a la categoría Nacional Élite se realizará en las disciplinas de carretera, BTT y BMX. El curso, en cada una de las especialidades, tendrá una duración de cuatro días bajo la supervisión de un tutor nombrado directamente por la UCI. El idioma de impartición será el inglés. Las fechas confirmadas por la UCI al CTA RFEC son las siguientes: BMX del 2 al 5 de noviembre, carretera del 3 al 6 de diciembre y BTT del 7 al 10 de diciembre. En lo que respecta al examen de ascenso a la categoría Autonómica, se realizará el 18 de noviembre en Madrid y en aquellas autonomías donde se consiga un número mínimo de candidatos que lo haga viable. En ambos casos, la inscripción se realizará a través de la web RFEC, dentro del apartado Formación. Las fechas límite de inscripción son el 28 de agosto en el caso del Nacional Élite y 20 de octubre para el Autonómico.   
Fecha: 01/08/2017
Desde hace unas semanas, Gema Pascual es la nueva presidenta de la Comisión de Féminas de la RFEC. Un cargo que compatibiliza con el de seleccionadora femenina de Madrid. Una de las ciclistas españolas más destacada de la historia, tanto en carrera como en pista, donde llegó a colgarse la medalla de bronce en el Mundial de Burdeos 2006. En marzo de 2010 corría su última prueba de carretera, con los colores de Bizkaia - Durango lo que significaba su desconexión del mundo del ciclismo. ¿Por qué esa decisión? “Salvo un pequeño contacto que tuve por una petición de Ana Belén Miguelez, que necesitaba piloto para el tándem para seguir corriendo, durante ese tiempo mi alejamiento fue total, también en parte por mi maternidad. Mantenerme al margen me sirvió de mucho, pero subirme al tándem aún más. Me di cuenta que lo que me había venido bien desconectar porque realmente volvía a disfrutar de la bicicleta que ya lo había olvidado. La bici me ha dado mucho. Bueno, realmente no me lo dio, me lo gané, pero también me agotó y necesitaba ese parón. Pero cuando me volví a subir en la bici para ayudar a alguien, la ayuda fue mutua”.  De ahí a la Federación Madrileña… “Carlos Castaño, con el que compartí muchos entrenamientos en la selección, siempre me estaba diciendo que para cuando me animaba. Y mi respuesta era siempre la misma, que nunca. En febrero recibo otra llamada suya, me cuenta sus planes, y me pide que me anime a coger la selección. Entonces ya no dije que no, pensaba que podría ser. Y tras una reunión que mantuve con Javier Fernández Alba –presidente- y Cristina Arconada –responsable de féminas de la FMC- me decido. Y no solo sale el proyecto de seleccionadora sino que me confían o piden opinión para darle forma al programa de Tecnificación femenina que debemos llevar a cabo con las féminas de Madrid desde la Federación y con la Comunidad de Madrid como apoyo... apenas cinco meses llenos de mucho trabajo por parte de todos. En estos cinco meses hemos trabajado en equipo, y creo que no ha salido nada mal.  ¿Cómo surge el tema de la RFEC?   Al poco tiempo de estar en la Madrileña, Fernández Alba me hizo un pequeño comentario, al que no di importancia. Es más, mi respuesta fue  algo así como no me interesa demasiado. Mi trabajo en la Madrileña estaba siendo muy duro, pero muy satisfactorio, tanto en ese aspecto de grupo como con el trabajo con cada una de las chicas. Algún tiempo después es el propio López Cerrón quien se pone en contacto directamente conmigo, para mantener unos días antes del Campeonato de España escolar de Ávila una conversación más larga. Le dije que quería meditarlo, pero diversas personas de dentro del ciclismo femenino y de diferentes rangos me hicieron saber que, al haber dejado Cristina San Emeterio el puesto, se sienten sin apoyo. Lo primero que me preocupaba era si el puesto de presidenta de la Comisión era suponía tener que dejar mi trabajo con las féminas de Madrid, ya que de haberlo sido en ese momento hubiera acabado la conversación. Pero como puedo seguir compatibilizando ambos, aquí estoy”. ¿Cómo has visto la situación? “Acabo de aterrizar y lo primero que quiero es ponerme al día de todo, tanto desde el punto de vista de la Federación como del nivel de las ciclistas, para poder comenzar a trabajar correctamente. La semana pasada estuve en el Campeonato de España de BTT de Cofrentes, porque aunque el ciclismo femenino se suele asociar a la carretera, hay muchas más disciplinas y quiero escuchar los problemas de todos los colectivos. En general, estamos en un momento en el que han aumentado el número de licencias, así como en número de carreras que se están consolidando. Y con ciclistas que empiezan a ser referencia internacional con sus grandes resultados. Pero la realidad es que, aunque siempre hayamos tenido estos grandes resultados, seguimos estando a mil años del ciclismo masculino. La gran diferencia ahora es que cada vez se ven más mujeres en los cargos, como entrenadoras, como directoras y que lo están dando todo. Y que a nivel social también hay otra percepción. Debemos aprovechar este tirón y reconocimiento a la mujer deportista para intentar mejorar y conseguir muchas cosas, una de ellas es conseguir un ciclismo profesional de calidad, en consonancia al nivel y condiciones que podemos encontrar ya en otros países”. ¿Qué puedes aportar al ciclismo femenino? “Ante todo, quiero trabajar para las ciclistas, porque se lo que es, lo que se siente y aún pienso como deportista. Lo único claro que tengo desde siempre que la corredora es importante desde es momento en que se sube a la bici, y que es igual de buena cuando está bien que cuando está mal. Es más cuando está todo bien... realmente no les hace falta a nadie. Hay que saber estar en todo momento a su lado, sólo por el respeto que se merece. En estos días he recibido infinidad de felicitaciones y es algo que, si te soy sincera, lo agradezco mucho pues venían de gente con la que he compartido equipo, selección, entrenamientos, situaciones… Gente que conozco o me conocen. Pero  lo que más me ha llenado era escuchar a esas personas con las que he estado los últimos cinco meses y cuya llamada de felicitación venia acompañada de un ¿dejas la madrileña? Porque ahora que estabas tú queremos que sigas.... Ahora espero poder ayudar desde esta doble faceta”. Durante tu época de corredora fuiste especialmente crítica. ¿Puede suponer esto algún problema en tu nuevo cargo? “Yo sigo siendo igual. Creo que no he cambiado nada, quizá que soy más directa. Pero cuando una es exigente tiene que ser crítica. En estos meses en la Madrileña todos te podrán decir que no le doy vueltas a lo que pienso, que cuando algo no me gusta lo digo. Pero cuando me gusta también. Si tengo que llamar la atención lo hago, pero si me la tienen que llamar lo acepto perfectamente. Soy de las que creen que no hay sólo una respuesta válida sino que cada uno tenemos la nuestra y creemos que esa es la correcta. A mi me gusta ver muchas a parte de la mía, porque eso me enriquece a mí y a mi trabajo. Seguro que no podré contentar a todos, porque eso sería imposible, pero si consigo lo que hasta ahora con Madrid, me daré por satisfecha. Espero que podamos trabajar sin problemas y encontrar apoyos. Marta Villajosana y yo nos conocemos desde hace muchos años y eso nos ayudará. Y por supuesto, quiero terminar agradeciendo a López Cerrón su apoyo y trato desde el primer momento”.
Fecha: 01/08/2017
El presidente del CTA de la RFEC, Rafael Coca, ha hecho entrega hoy de sendas placas y diplomas acreditativos a tres destacados árbitros españoles que cesan como comisarios internacionales al cumplir la edad reglamentaria, después de una dilatada carrera profesional, a la que se deben unir sus indudables méritos personales y su contribución al desarrollo del deporte ciclista. Se trata de Francisco García Agudo, José Luis Sanz Roa José Sudupe Garmendia y, que recibían este reconocimiento en la salida de etapa de la Vuelta a Burgos, tras la decisión tomada por unanimidad en la pasada reunión de Junta Directiva y Comisión Delegada, del pasado 14 de julio. Desde la RFEC, nos sumamos a este homenaje, a la vez que agradecemos a Marcos Moral, director de organización de la Vuelta a Burgos, las facilidades dadas para este acto.
Fecha: 06/07/2017
La RFEC ha convocado una nueva edición del Curso de Directores Deportivos de Nivel III, que se celebrará nuevamente en la Universidad  Europea de Madrid, en Villaviciosa de Odón (Madrid),  del 27 de octubre al 4 de noviembre de 2017, en lo que se refiere al bloque común, y del 1 al 9 de diciembre de 2017, el específico. Hay que recordar que podrán acceder, aparte de aquellos que tengan aprobado el curso de director deportivo de ciclismo nivel II, los corredores que hayan sido declarados Deportistas de Alto Nivel, los corredores élite y sub23 que hayan sido, al menos, tres veces internacionales con la selección nacional en JJOO o Campeonatos del Mundo, los licenciados en Ciencias de la Actividad Física y del Deporte (que tienen convalidado el bloque común) y los ciclistas con licencia en grupos deportivos UCI, según se establece en la convocatoria. El precio de la matrícula del Curso es de 950 euros, siendo la fecha tope para la inscripción el 13 de octubre de 2017. Más detalles del curso
Fecha: 17/05/2017
Ya está disponible para su consulta y descarga (en este enlace) el número 14 de ‘Ex Aequo’, la revista oficial del Comité Técnico de Árbitros RFEC. En esta nueva edición, se encuentran incluidos los artículos entre los que destacan el lanzamiento de nuevos mails individualizados de cada una de las disciplinas, a disposición del conjunto de comisarios donde puedan realizar sus consultas y aportaciones. Se incide en las novedades relativas al material, aportando aquellos artículos modificados esta temporada. Todo ello complementando tanto la Guía de Aclaración del Reglamento Técnico UCI como su vídeo, documentos disponibles en la web RFEC dentro de las ‘Guías de Formación’. Los requisitos para la participación de árbitros en marchas cicloturistas, así como un artículo dedicado a la Agencia Española de Protección de la Salud en el Deporte, también forman parte de la revista. Finalmente, la traducción de las Guías UCI de Circulación en Carrera y Marshal por parte del CTA RFEC, y la introducción en Normativa del uso de las e-bikes en determinadas pruebas, ponen el broche al número 14 de ‘Ex Aequo’. 
Fecha: 12/05/2017
En la sede central de la Dirección General de Tráfico en Madrid, se reunió ayer uno de los grupos de trabajo que se constituyeron en el organigrama de la DGT, en este caso el llamado GT44 en el que se aglutinan entidades con el nexo común de la bicicleta, que van desde tres ayuntamientos con una presencia elevada del uso de la bicicleta, entidades aseguradoras, Ministerios  de Fomento y Sanidad, Guardia Civil, Federación de Municipios y Provincias, Mesa Española de la Bicicleta –en la que se integra la RFEC-, Red de Ciudades x la Bicicleta, ACP, ConBici, AMBE (Asociación de Marcas de Bicicleta), Asociación de Juristas o IMBA (asociación de mountain Bike). Mónica Colas, subdirectora general de Políticas Viales, daba la bienvenida y pronunciaba unas palabras de respeto ante los luctuosos acontecimientos habidos en fechas recientes y dando unas claras muestras del sentimiento de que se ha de cambiar esta tendencia existente en este tipo de siniestros. Javier Villalba, jefe de unidad de ordenación normativa, adelantaba la toma de conciencia que ya habíamos demandado desde hace años, con referencia a la necesidad de un nuevo Reglamento de Circulación. Se le recordó que ya en el 2015 se había “parcheado” el actual y que debido a la situación política existente en ese momento -no había Gobierno- quedó archivado. Ahora se retoma, pero con una diferencia, algo que como decía demandabamos desde hace años, que es la renovación completa del actual reglamento. Así se hará, y no será una renovación del actual, lo que llevaría a parchear nuevamente el existente, con las incongruencias que en él existen, sino una nueva Ley de Seguridad Vial y Movilidad y destaco la palabra “Ley” pues es un estado superior a “Reglamento”, pues primero se crea la Ley y luego su reglamento correspondiente o forma de aplicar esa Ley. Por lo que cambiará todo, desde su propio título, el cual hacía referencia en exclusiva a “Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial”. De esta forma, la bicicleta y la movilidad tendrán un peso muy superior al actual que data de principio de los 90 y que la última actualización data de finales del 2015. Posteriormente Rosa Ramírez, subdirectora General de Análisis y Vigilancia, presentó los resultados de siniestralidad ciclista en los últimos años explicando los mismos, y donde se reconoce una disminución en la siniestralidad ciclista porcentualmente y un muy elevado cambio de uso de la bicicleta, la cual ha aumentado en los últimos años, ya sea por aspectos de ocio o deportivos, como laboral y transporte. Es necesario que dichas estadísticas tengan otros parámetros que actualmente no se consideran a no tener las herramientas o experiencia necesaria, como fue el caso que hicimos notar de saber el número de kilómetros recorridos por la bicicleta y saber el índice de siniestralidad por kilómetros recorrido, dato mucho más fidedigno que no el mero número de siniestros con ciclistas involucrados. La Red de Ciudades por la Bicicleta anuncia la presentación del Barómetro de la Bicicleta 2016 en donde se encontrarán datos de utilidad mayor y quedando claro por la DGT que a mayor uso de la bicicleta, más seguridad. La DGT responde a cuestiones referente a la seguridad y el bulo extendido que el Pegasus, helicóptero de la DGT, realizaba seguimiento a ciclistas, aspecto falso y que simplemente ha sucedido en momentos puntuales cuando se realizaba el control de automóviles y que no existe una coordinación entre la unidad de vuelo y agentes en tierra, por lo que se puede haber producido en un momento puntual exclusivamente. De todas forma se recordó que la bicicleta, como un vehículo más en la vía, tiene la obligación de cumplir con las normas reglamentarias, como desarrolló el coronel de la Guardia Civil José Luis Tova. A continuación Javier Villalba comenzó a explicar como se comenzará a trabajar con el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB) y que desde la propia Mesa Española de la Bicicleta, donde está integrada la RFEC, ya ha desarrollado, tomándose como guía para el desarrollo por parte de la administración. Ya desde el próximo mes de junio se iniciarán los primeros trabajos para que durante el año 2018 esté finalizado. Este PEEB aglutinará a unos ocho grupos de trabajo diferenciados algunos en subgrupos dependiendo de la materia a desarrollar, Las entidades ciclistas tendrán un elevado peso en el mismo, integrándose todos en uno o varios grupos de trabajo, que van desde Normativa, diseño, infraestructuras, movilidad, escuelas, empleo turismo, salud y negocio, cambio cultural, etc. Siendo el de Normativa el primero que se iniciará el próximo mes de junio. La Administración y el Gobierno central están decididos a ponerlo en marcha con el claro compromiso de la DGT, creándose un Comité Técnico integrado por Ministerio de Fomento, Medio Ambiente, FEMP, RcxB, IDAE  (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) y MEB, que coordinará y controlara todo el proceso y tomará las decisiones necesarias para integrar a otros agentes en cada uno de los grupos de trabajo si es necesario, como puedan ser Ministerio de Hacienda, Turismo o otro tipo de entidades sociales. Y para concluir se retomó el Reglamento de Circulación, quedando claro que en esta nueva Ley, es el deseo de el endurecimiento de las sanciones y la mayor protección de los más vulnerables en la vía, ciclistas y peatones. También la DGT desarrollará un modelo/guía para desarrollo de los planes de movilidad municipales, pues se observa como muchos municipios están bloqueados en aspectos de desarrollo ciclista o de movilidad sostenible a encontrarse que no pueden legislar ciertos aspectos por chocar con normativas superiores. Éste último aspecto es demandado por Ayuntamientos para el desarrollo de sus planes de movilidad y de esta forma tener una guía para su implantación. Se respira una clara apuesta por cambiar el modelo actual de movilidad, con una elevada receptividad por parte de la DGT, la cual tiene claro que la bicicleta tiene un cada vez mayor protagonismo en la calzada y en la ciudad y que hemos de ir por delante, apoyando a un medio de transporte y deporte que nos beneficia a todos, debido a los ahorros que repercute en la sociedad en general.
Fecha: 10/05/2017
Gracias al Comité Técnico de Árbitros de la RFEC se encuentra disponible, traducida al castellano, la ‘Guía del Marshal’. Se trata de un documento elaborado por la UCI, donde se recogen las características y actuaciones que deben guiar a una de las figuras más importantes en la seguridad de las pruebas mountain bike: el marshal. Con estos documentos formativos, el CTA RFEC pretende dotar a los CTA Autonómicos de los soportes necesarios para la formación continua de sus comisarios. Del mismo modo, se hace extensible a todos los actores que intervienen en el desarrollo de una prueba ciclista, todo ello encaminado a mejorar la seguridad y gestión deportiva en las mismas. Para Rafa Coca, presidente del CTA RFEC, “es nuestra intención seguir proporcionando documentos útiles que sirvan para la mejora continua. Tanto esta Guía destinada a las pruebas de m, como la Guía para la Circulación de Vehículos en Carretera, inciden en la importancia de la seguridad y dar la formación necesaria a todos los que formamos parte en un evento ciclista.” Enlace de consulta y descarga
Fecha: 04/05/2017
La selección española de pista inicia su trabajo para el ciclo olímpico 2017-2020 con un nuevo esquema de trabajo, que contempla dos técnicos: El actual seleccionador, el valenciano Salvador Meliá, se centrará en el grupo de velocidad, mientras que el vasco Raúl Mena será el responsable del trabajo con los fondistas. Mena ha sido responsable del equipo de pista Euskadi, por el que han pasado corredores como las hermanas Ana e Irene Usabiaga, Tania Calvo, Hodei Mazkiarán Aitor Alonso, Unai Elorriaga o Illart Zuazubiskar. Los dos seleccionadores han mantenido una reunión de trabajo con el director técnico, Cristóbal Sánchez, y con el propio presidente de la RFEC, José Luis López Cerrón. Para Mena, “es una ilusión poder contribuir al trabajo de la pista en este nuevo ciclo y aunque sabemos de las limitaciones y de la situación difícil, intentaremos sacar adelante este nuevo proyecto”. Meliá recuerda que este esquema de trabajo “ya se aplicaba cuando yo era corredor” y que “ahora vamos a trabajar de forma conjunta en concentraciones para ahorrar recursos, aunque ya veremos más adelante según los distintos compromisos”.
Fecha: 04/05/2017
Ya se encuentra disponible, traducida al castellano, la ‘Guía para la Circulación de Vehículos en el Convoy de Carrera’. Se trata de un documento elaborado por la UCI, donde se recogen todos los aspectos a considerar por parte de los conductores de vehículos en el transcurso de una prueba ciclista, desde los preparativos antes y durante la carrera, así como las particularidades para la circulación de las motocicletas. Con esta Guía, se pretende profundizar tanto en la mejora de la seguridad en las pruebas, como la gestión deportiva de las mismas. Ambas deben complementarse para asegurar el éxito y la promoción de la imagen del ciclismo. Gracias al Comité Técnico de Árbitros de la RFEC, responsable de la traducción y maquetación del documento, se realiza no solo para su distribución entre los comisarios nacionales, sino para hacerlo accesible a todos los actores que forman parte del deporte ciclista. Para Rafa Coca, presidente del CTA RFEC, “se sigue con el compromiso de dotar a los comisarios de aquellos documentos formativos que mejoren nuestras actuaciones de forma continua, pero siempre abiertos a compartirlos, ya que todos somos responsables de mejorar la seguridad y regularidad deportiva de las pruebas en las que participamos.”  

Páginas

#RespetoalCiclista
#MovimientoCiclista
Patrocinadores

 

Colaboradores / Proveedores

 

SORTEOS | PROMOCIONES
  • FEDERACIONES AUTONÓMICAS
  • <
  • >
AndalucíaAragónAsturiasBalearesCanariasCantabriaCastilla La ManchaCastilla LeónCataluña
ExtremaduraGaliciaMadridMelillaMurciaNavarraPaís VascoRiojaValencia