De interés general
Fecha: 14/09/2017
Eurosport ha anunciado hoy un nuevo acuerdo de cuatro años con la Unión Ciclista Internacional (UCI) y la Unión Europea de Radiodifusión (EBU) para consolidar su posición como Casa del Ciclismo. Este acuerdo, que se extiende desde 2017 hasta 2020, llevará a Eurosport a emitir cada gran evento de la UCI en Europa* en todas las disciplinas, incluyendo los Campeonatos del Mundo de la UCI en carretera, en pista y de ciclocross. Además a este acuerdo se une la incomparable cobertura de cada evento de las tres ‘grandes –el Giro de italia, el Tour de Francia y la Vuelta a España – lo que refuerza a Eurosport como el canal indiscutible para los fans del ciclismo en toda Europa, con más de 200 días de ciclismo en directo y 2500 horas de cobertura entre todos los canales. La cobertura de Eurosport de los eventos de la UCI comienzan esta próxima  semana del en los Mundiales de ciclismo en carretera en Bergen (Noruega), que se emitirán en su totalidad. Peter Hutton, CEO de Eurosport, declaraba: “Estamos emocionados por poder ofrecer aún más ciclismo de categoría mundial a millones de apasionados fans de Eurosport. Eurosport se afianza como el canal en donde ver a sus héroes en acción, ya sea en la pantalla de televisión o a través del servicio de streaming bajo demanda de Eurosport Player”. “Después de una ausencia de cuatro años de las pantallas de Eurosport, estamos encantados de haber alcanzado un acuerdo con la UCI por un periodo de cuatro años. Sumado a la mejorada producción de eventos como el Tour de Francia, podemos seguir afirmando que esta es la Casa del Ciclismo” Por su parte, Stefan Kuerten, director de Deportes de la EBU, ha afirmado: “Estamos encantados de haber ayudado a devolver el Campeonato de la UCI a Eurosport, junto con nuestros miembros de la UER. Gracias a la amplia cobertura de los radiodifusores públicos europeos y de Eurosport, los espectadores de todo el continente tendrán más acceso que nunca a estos eventos de clase mundial". El acuerdo incluye los siguientes eventos (fechas de eventos en 2017-2018): UCI Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Carretera (17-24 septiembre, 2017) UCI Copa del Mundo de Ciclocross – excluyendo a Bélgica cuando el evento se celebre en Bélgica – (10 eventos entre septiembre 2017 y febrero 2018) UCI Campeonatos del Mundo de Ciclismo Urbano (8-12 de noviembre, 2017) UCI Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Pista (4-5 noviembre, 10-12 noviembre, 2-3 diciembre, 9-10 diciembre 2017) UCI Campeonatos del Mundo de Ciclocross (3-4 febrero 2018) UCI Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Pista (28 febrero – 4 marzo 2018) UCI Campeonatos del Mundo de BMX (21-27 mayo 2018)·         UCI Campeonatos del Mundo de Mountain Bike (septiembre 2018) Eurosport tiene los derechos de todos los eventos de la UCI en Europa entre 2017 y 2020, excepto en Francia y en los países nórdicos (Noruega, Suecia, Dinamarca, Islandia y Finlandia). La cobertura de Eursoport de los eventos de la UCI no serán en exclusiva en los siguientes mercados: Albania, Austria, Bélgica, República Checa, Alemania, Italia, Países Bajos, Polonia, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suiza y Reino Unido.
Fecha: 13/09/2017
El sector de la bicicleta en España goza de buena salud. El gasto medio sigue al alza y la mejora de los canales de venta y distribución han hecho de este producto un referente fundamental en las actividades de ocio de buena parte de los consumidores españoles. Como dato revelador, en 2016 se vendieron en España al consumidor final 1.115.034 bicicletas a través de todos los canales de distribución, lo que supone un incremento del 1,01% respecto a 2015, situando en cerca del 6% el crecimiento de la facturación del sector, en datos de AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España). Estos datos y reflexiones sectoriales fueron dados hoy a conocer en Madrid en la presentación del ‘Observatorio Cetelem de la Bicicleta’, que ha analizado el comportamiento del consumidor es esta actividad deportiva en el último año. Las distintas informaciones fueron facilitadas por Liliana Marsán, responsable del Observatorio, y Carlos Núñez, secretario general de AMBE.  Según consta en el estudio, el 21% de los encuestados ha declarado haber comprado algún producto relacionado con el mundo de la bici frente al 14% del año anterior, lo que supone un incremento de 7 puntos porcentuales. Los menores de 30 años son los más compradores con un porcentaje del 29% (8 puntos más que la media). En cuanto al tipo de bici más adquirida por los consumidores españoles (que han declarado la compra), es importante destacar que se observa un incremento en todas las categorías: Las más adquiridas han sido las bicicletas de montaña seguidas de las de ciudad y las de niños, todas ellas con incrementos notables respecto al informe anterior. ¿Dónde se compra en el sector de la bicicleta? En general los consumidores españoles siguen prefiriendo la tienda física, aunque es de señalar que la tienda online continúa aumentando su importancia con un incremento de 3 puntos porcentuales respecto a las respuestas del año anterior. A la pregunta de cuáles son los tres principales motivos por los que se ha elegido un tipo de tienda para comprar, las respuestas pasan por el precio, la calidad del producto y la atención de los vendedores. Estas razones han cambiado, porque aunque el precio sigue siendo el primer motivo, este es mencionado por un menor porcentaje de consumidores (59% de las respuestas frente al 90% del informe presentado en 2016)  Gasto medio De aquellos que han declarado haber comprado algún producto en el sector de la bici desde junio de 2016 a junio de este año, el 21% se gastó de media unos 256€ en total, importe algo inferior al declarado en el periodo anterior. En cuanto al gasto por canal, cabe destacar que el importe destinado a las compras online es superior al de la tienda física (250€ frente a 220€). Respecto al informe de 2016, ambos importes se han visto reducidos, si bien el descenso del gasto en la tienda física es más elevado que en el canal online. Según Cetelem, si se analiza el gasto por tipo de producto adquirido, el mayor desembolso se realiza en la compra de bicicletas, con 535€,  lo que supone un incremento del 30% respecto al periodo anterior. La adquisición del resto de productos supone un desembolso por debajo de los 100€: En calzado fue de 84€ (-7%), en textil 80€. Junto a las bicis, el único desembolso que presenta incrementos respecto al periodo anterior es el realizado en la compra de herramientas (76€, un 7% más) Analizando el gasto por tipo de producto se observa que, a diferencia del año precedente, el gasto en la tienda online es superior al de la tienda física en prácticamente todas las categorías, llegando hasta los 668€ en el caso de las bicicletas. Según reflejan los datos de la muestra,  un 87% de los encuestados utiliza su bicicleta con un uso deportivo, cinco puntos porcentuales más que el año anterior. Medio de transporte En el caso de uso de la bicicleta como transporte diario, el porcentaje continúa disminuyendo, y pasa del 28% al 18%. Según los encuestados, una mejora de las infraestructuras y un mayor respeto al ciclista aumentaría su uso en el día a día. El 62% demanda mejores infraestructuras frente al 63% del año pasado, y en el caso de la solicitud de un mayor respeto al ciclista es un 52% frente al 56% obtenido en la encuesta realizada en la edición de 2016. Si se segmenta por edades, hay que destacar la mayor utilización de la bici como transporte diario entre los menores de 30 años (35%). Sólo el 14% de los consumidores españoles encuestados que tiene bicicleta afirma utilizarla como medio de transporte para ir al trabajo (9 puntos menos que en el periodo anterior). El Observatorio Cetelem cumple este año 2017 su vigésimo aniversario, convirtiéndose en un referente del análisis del consumo y la distribución en España con más de 80 estudios a lo largo de estos 20 años. 
Fecha: 13/09/2017
Una nueva obra de inspiración ciclista aparece en el mercado editorial español de la mano del Servicio de Publicaciones de la Diputación de Badajoz, que debuta en estas temáticas con ¿Dónde viene Indurain? Antecedentes, génesis y evolución de la Vuelta Ciclista a Extremadura. Escrito por Juanfran de la Cruz (Barcelona, 1979) y Rafa Carbonero (Badajoz, 1971), este libro aborda durante 247 páginas la historia de la ronda ciclista extremeña, que no se celebra desde 2011 y que durante  veinticinco ediciones ha sido el escenario en el que se han forjado muchos de los grandes nombres del panorama español. La Vuelta a Extremadura ofrece una rica e intensa historia, pero en esta obra los autores también han querido ahondar en las prehistorias del ciclismo en la Región para recuperar algunas pruebas que han acabado convirtiéndose en antecedentes necesarios de la ronda extremeña. La Vuelta a Extremadura es la gran protagonista de sus páginas, con testimonios directos de muchos de sus nombres fundamentales logrados durante muchos meses de trabajo, pero no es la única. Además de los grandes momentos acaecidos en la prueba, también se recogen los principales hitos del panorama ciclista en Extremadura, tanto por etapas como en carreras de un día. Y tampoco falta un acercamiento al ciclismo femenino que tan interesantes aportaciones al panorama estatal han nacido en las carreteras autonómicas. El título de la obra se inspira en unas líneas aparecidas en una columna de opinión del extremeño Pablo Sánchez publicada en la prensa regional, una sugestión con la que se pretende también realzar el papel fundamental que durante años desempeñaron los medios de comunicación en el crecimiento y en la consolidación de la prueba. Además, en ¿Dónde viene Indurain? han querido recopilar muchas de las fotografías que ha estimulado la prueba durante sus más de dos décadas y media de vida. Una parte gráfica con varias aportaciones, lideradas por Rafa Carbonero, apuntaladas por cesiones desinteresadas de medios de comunicación e incluso exparticipantes, donde aparecen muchos de sus nombres propios, donde no faltan momentos curiosos y en la que también hay un espacio para hermosos paisajes. “La Vuelta a Extremadura lleva unos años sin organizarse. Y es una pena. La pretensión principal de esta obra es la de evitar que se pierda todo ese legado, que se revitalice toda esa memoria y que la carrera, de alguna forma, pase de las hemerotecas a las bibliotecas. Son muchas las personas que han trabajado muy duro para sacar adelante esta carrera, hay muchas pasiones invertidas en ella, algunas que ya no están entre nosotros desgraciadamente, y por eso buscamos hacerles justicia este libro. Poner su labor en valor… Aunque la historia del ciclismo en Extremadura, aunque a priori no lo parezca, daría para varios volúmenes”, comenta De la Cruz.  
Fecha: 12/09/2017
El Pleno del Congreso de los Diputados ha acordado hoy, con el respaldo de todos los grupos parlamentarios, la toma en consideración de la proposición de ley del PP de reforma del Código Penal en materia de imprudencia al volante y abandono del lugar del accidente. La iniciativa llegaba tras la entrega de 200.000 firmas de la campaña de Anna González ‘#PorUnaLeyJusta’, emprendida con ocasión del atropellado del marido de Anna por un camión cuando iba en bicicleta, sin que fuera atendido. La proposición prevé la introducción por primera vez en el Código Penal del delito de abandono del lugar del accidente, crea nuevos supuestos de imprudencia grave (como consumo de alcohol y estupefacientes) y se eleva la pena para este tipo de conductas.  
Fecha: 12/09/2017
El Comité Ejecutivo del Comité Paralímpico Español (CPE) ha aprobado el nuevo Plan ADOP 2017, cuya principal novedad es una subida de las becas que perciben los deportistas paralímpicos de hasta un 57 por ciento, pasando, por ejemplo, las “Becas PRO Oro” de los 21.000 euros anuales que venían cobrando en la actualidad hasta los 33.000 euros al año.  Esta principal medida del Plan ADOP para los Juegos de Tokio 2020 surge de la intención del CPE de hacer todo lo posible para reducir la diferencia entre las becas de los deportistas paralímpicos con respecto a los deportistas olímpicos del Plan ADO.  Las becas PRO del Plan ADOP pretenden ofrecer una estabilidad económica a los deportistas beneficiarios para que puedan dedicarse al entrenamiento y a la preparación deportiva como actividad principal de sus vidas. Las cuantías de estas becas se fijan en función de los resultados deportivos en cada temporada, tomándose para ello competiciones de referencia cada año, principalmentE los Campeonatos del Mundo y Juegos Paralímpicos. El Comité Ejecutivo también aprobó también el nuevo Plan de los Juegos de Invierno de PyeongChang de 2018, en el que se equiparan todos los incrementos previstos en el Plan de los Juegos de Verano. Así, desde el 1 de agosto de 2017, los deportistas con una medalla de oro en pruebas individuales en los Campeonatos del Mundo o Juegos Paralímpicos pasan a percibir una beca de 33.000 euros al año (2.750 euros al mes), cuando hasta ahora cobraban 21.000 euros anuales, es decir un 57% más. Las becas Plata quedan establecidas en 27.900 euros anuales (2.325€ al mes), las Bronce en 24.600 euros anuales (2.050€ al mes) y las becas por cuarto puesto se sitúan en 15.000 euros anuales (1.250€ al mes). Estas cantidades son menores en los casos de las modalidades deportivas en las que se compite en equipos de dos, tres o cuatro personas, así como en los deportes de equipo (de más de cinco componentes). No obstante, estas becas de equipo registran en el nuevo plan un aumento superior al de las individuales, con una subida cercana al 75% con respecto a las que venían concediéndose hasta ahora. Los deportistas de apoyo, como los guías de atletas ciegos en atletismo, triatlón, ciclismo o esquí perciben las mismas becas que los deportistas con discapacidad con los que compiten y entrenan. Otro importantísimo incremento en este nuevo Plan ADOP se ha producido en las becas que reciben los entrenadores, en función de los resultados de los deportistas a los que preparan, cuyas cantidades se sitúan en más del doble de lo que venían cobrando hasta ahora. De esta manera, un entrenador de un deportista que ha logrado la medalla de oro en un mundial pasará a recibir 13.200 euros anuales (1.100 al mes) cuando antes su beca era de 5.880 euros al año. Otra novedad del Plan ADOP 2017 es que todos los beneficiarios del plan, es decir, todos aquellos deportistas que se hayan clasificado entre los 8 primeros del mundo, además de disponer de los servicios que ya le prestaba el Plan ADOP, como el Servicio Médico – Sanitas, los servicios de apoyo al entrenamiento o la posibilidad de entrenar en los Centros de Alto Rendimiento (CAR) del Consejo Superior de Deportes, van a disponer a partir de ahora de una asignación económica. Para los que consigan del 5º al 8º puesto en Campeonatos del Mundo en pruebas individuales habrá una retribución —mucho más modesta que las Becas PRO—, situada en 3.000 euros al año (250 euros al mes), con el objetivo de que puedan afrontar algunos gastos relacionados con su preparación, entrenamiento o competición. En el caso de las modalidades de dos o más componentes estas becas de beneficiario serán solo para los conjuntos que alcancen el quinto puesto. El Plan ADOP 2017 también incluye otras mejoras, como el aumento de las becas de regularización de lesionados hasta el 75%, con la posibilidad de recuperar el importe total de la beca, con carácter retroactivo, en caso de cumplir unos criterios preestablecidos; la ampliación del presupuesto para el servicio de fisioterapia preventiva; la actualización de los compromisos del deportista con respecto a los patrocinadores del Plan ADOP, o la reducción del programa de difusión social y retorno a patrocinadores.
Fecha: 28/08/2017
La editorial especializada en libros de ciclismo Libros de Ruta acaba de publicar un nuevo libro, que ya se encuentra a la venta en su tienda online www.librosderuta.com, así como en librerías y otros establecimientos. En esta ocasión, vuelve a publicar un libro en tapa dura, y en el que las ilustraciones cobran tanto protagonismo como las letras. Bajo el título ‘La historia del ciclismo en 80 días. 80 grandes historias ilustradas’ encontramos 80 días que han marcado la historia de este deporte, cada una acompañada de una ilustración. Porque si algo caracteriza al deporte del ciclismo es su historia, una mezcla fascinante de apasionantes momentos deportivos, inspiradoras gestas y multitud de campeones, héroes y personajes legendarios. Desde la muerte del gran Fausto Coppi hasta el reciente reinado de Sir Bradley Wiggins, pasando por las intrépidas hazañas de emblemáticos ciclistas en los puertos del Tour de Francia, el historiador ciclista Giles Belbin reúne en este libro los 80 días o momentos más importantes, memorables e intrigantes del ilustre pasado de este deporte. El libro contiene además 80 impactantes y preciosas ilustraciones del artista Daniel Seex, cada una de ellas inspirada por las diversas historias que se narran. La historia del ciclismo en 80 días es un tesoro oculto en forma de libro lleno de virtudes humanas y curiosidades ciclistas. Se trata del tercer libro que publica esta editorial este año, tras los exitosos La etapa decimocuarta de Tim Krabbé y la controvertida biografía de Lance Armstrong La rueda de la mentira, escrita por la periodista norteamericana Juliet Macur. Belbin es un periodista independiente especializado en ciclismo. Sus trabajos han sido publicados en medios como Procycling, Cycling Weekly, Australia´s Ride Cycling Review, Independent o la edición digital de The Guardian. Giles cubrió todo los eventos de ciclismo de Londres 2012 formando parte del Servicio de Prensa Olímpico. Su primer libro de ciclismo, Mountain Kings, fue publicado en 2013. Seex ha trabajado como ilustrador profesional más de tres años para numerosos clientes de renombre como Google, Channel 4, Johnnie Walker o Chivas Regal y para publicaciones ciclistas como The Ride Journal o Boneshaker. Daniel trabaja, sobre todo, en pluma y tinta, añadiendo digitalmente color y texturas, y construyendo de esa manera una imagen a partir de diferentes bocetos.
Fecha: 23/08/2017
En la reunión de la pasada Comisión Delegada, celebrada el pasado 14 de julio 2017, se aprobaron una serie de modificaciones técnico reglamentarias en relación a la modalidad ciclista de ciclocross con entrada en vigor esta temporada presta a su inicio. Entre las modificaciones más relevantes: Se recuerda que al objeto de cumplir con el art. 1.1.002 de la UCI, todo el personal que participe en una competición debe ser poseedor de una licencia federativa, a fin de que estén cubiertos sanitaria y deportivamente, por lo cual será indispensable para acceder a los boxes disponer de una licencia federativa o de 1 día. A fin de acomodarse a la Normativa UCI de ciclocross, para la temporada 2017–18 las categorías de féminas serán: cadetes, sub23 (de 17 a 22 años) y élite (de 23 años en adelante), toda vez que en el último Campeonato del Mundo disputado, solo hubo dos campeonatos para féminas, sub’23 y élite. No obstante, en el Campeonato de España sub’23 féminas se tendrá en cuenta a los efectos protocolarios a las corredoras con edad de 17 y 18 años, sin que dicho título oficial de campeona nacional, según reglamentación UCI, tenga validez y reconocimiento a nivel internacional. Se ha modificado la parrilla de salida en los Campeonatos de España, excepto para cadetes, teniendo en cuenta los puntos UCI y a continuación el ranking de la RFEC. Así mismo, en las pruebas de Copa de España, con la finalidad de dar cumplimiento a que la inscripción se cierre en tiempo y forma y que los organizadores dispongan de una participación fiable, aquellos corredores que se inscriban después del cierre de inscripción, la penalización que deben abonar será revertido a la RFEC.  Normativa Ciclo-cross RFEC
Fecha: 28/06/2017
‘Testimonios que pueden salvar vidas’ es la nueva campaña de la DGT, que ha sido presentada hoy en Madrid, por el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, y el director general, Gregorio Serrano, y que está protagonizada por dos víctimas reales que protagonizan dicha campaña para avisar que un segundo pueda cambiar la vida a cualquiera: Jordi Porta, que conducía bebido su moto y ahora está en una silla de ruedas, al igual que Mar Cogollos, que sufrió un accidente por una distracción tan simple como cambiar de emisora. La tercera protagonista es Anna González, cuya historia y su cruzada #PorUnaLeyJusta es sobradamente conocida por todos los ciclistas, ya que su marido perdía la vida atropellado por camionero por no guardar el metro y medio de distancia obligatorio, sin parar siquiera a socorrerlo.
Fecha: 20/06/2017
El Defensor del Pueblo ha iniciado una actuación de oficio para interesarse por la seguridad de los ciclistas en la carretera. La Institución se ha dirigido a la Dirección General de Tráfico (DGT) tras tener conocimiento de los últimos accidentes viales en los que conductores que superaban la tasa de alcoholemia han atropellado a ciclistas. El Defensor del Pueblo ha pedido información a la DGT sobre la posibilidad de elaborar estudios y realizar consultas con el sector de la automoción, asociaciones de conductores y de ciclistas para estudiar la mejora de la seguridad de los ciclistas. Además, le ha preguntado si tiene previsto acometer una reforma normativa para instalar en los vehículos un tipo de dispositivo que controle la ingesta de alcohol de conductores como elemento de seguridad. La Institución también ha pedido conocer la estadística judicial de aplicación del artículo del Código Penal que prohíbe conducir a los condenados por delitos contra la seguridad vial si su vehículo no dispone de dispositivos que permitan comprobar las condiciones físicas del conductor. Más información
Fecha: 17/06/2017
A las 7.30 horas de la mañana, miles de ciclistas han abierto la XXVII Quebrantahuesos Gran Fondo 2017 desde Sabiñánigo para recorrer los 200 km con cuatro puertos de montaña que tenían por delante a través del Pirineo aragonés y francés. La jornada ha transcurrido con éxito de participación: 8.062 han tomado la salida de la Quebrantahuesos Gran Fondo, siendo el participante que ha logrado mejor tiempo el madrileño Carlos Caravias (tiempo oficial 5:40:49). La primera mujer ha sido Amaia Urkidi (tiempo oficial 6:22:17). Las condiciones climatológicas han sido favorables, con un día despejado y sin precipitaciones, pero con horas centrales de temperaturas altas que han añadido dureza a la prueba durante algunos tramos. Tras la salida de Sabiñánigo, los participantes han puesto rumbo al primer puerto de montaña, el Somport, primer obstáculo antes de cruzar la frontera. Ya en territorio francés, han superado el puerto que, según una gran mayoría, es el más exigente, el Marie Blanque, y el más largo, el Portalet. De vuelta a España, quedaba un último repecho: Hoz de Jaca, donde los vecinos de la zona reciben siempre a los participantes con una gran fiesta. Para superar el recorrido, los ciclistas han contado con diferentes puntos de avituallamiento, donde este año, como novedad, se han introducido productos para celíacos. Además, también han contado con doce puntos mecánicos que han atendido todas las necesidades, así como con un gran despliegue médico y de seguridad que ha velado por el buen funcionamiento de la prueba. A la llegada, los participantes han podido relajarse con los diferentes servicios que ofrecía la organización, como por ejemplo: duchas, fisioterapia, servicio de grabación de las medallas, diplomas y comida popular (paella). Además de la Quebrantahuesos Gran Fondo, también se ha celebrado la XIV Treparriscos Medio Fondo, que ha partido inmediatamente después desde Sabiñánigo, y ha contado con un total de 2.114 participantes, siendo Alejandro Verdejo el primero en llegar a meta, con un tiempo de 2:25:01, y Pilar Pijuan (2:47:04) la primera mujer. En total, cerca de 10.200 participantes han formado parte de la XXVII edición de la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos. Una edición internacional con muchas personalidades La ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos ha contado con participantes de 23 países diferentes, siendo España el país más destacado. Todas las comunidades y provincias españolas han estado representadas. Además de la participación popular, la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos ha demostrado una vez más que es un evento que atrae a grandes deportistas. Así, este año hemos contado con grandes figuras, como Miguel Indurain, Melcior Mauri, José Antonio Hermida, Óscar Pereiro, Abraham Olano, Alberto Puig, Carlos Pauner o Javier Moracho. Por la tarde se han entregado trofeos conmemorativos a los participantes más jóvenes y veteranos de cada uno de los recorridos: Adrián Manresa, participante masculino más joven de Quebrantahuesos Ainhoa Murillo, participante femenina más joven de Quebrantahuesos Miguel Vidaurreta, participante masculino más veterano de Quebrantahuesos Mª del Carmen Ramos, participante femenina más veterana de Quebrantahuesos Tirso Vázquez, participante masculino más joven de Treparriscos Miren Bastida, participante femenina más joven Treparriscos José María Arrazola, participante masculino más veterano de Treparriscos Carmen Pelaéz, participante femenina más veterana de Treparriscos Tras esta prueba de carretera y la prueba de Mountain Bike celebrada el pasado mes de abril, la organización de la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos cierra así los eventos del 2017 y se prepara ya para la edición 2018.

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