De interés general
Fecha: 28/06/2017
‘Testimonios que pueden salvar vidas’ es la nueva campaña de la DGT, que ha sido presentada hoy en Madrid, por el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, y el director general, Gregorio Serrano, y que está protagonizada por dos víctimas reales que protagonizan dicha campaña para avisar que un segundo pueda cambiar la vida a cualquiera: Jordi Porta, que conducía bebido su moto y ahora está en una silla de ruedas, al igual que Mar Cogollos, que sufrió un accidente por una distracción tan simple como cambiar de emisora. La tercera protagonista es Anna González, cuya historia y su cruzada #PorUnaLeyJusta es sobradamente conocida por todos los ciclistas, ya que su marido perdía la vida atropellado por camionero por no guardar el metro y medio de distancia obligatorio, sin parar siquiera a socorrerlo.
Fecha: 20/06/2017
El Defensor del Pueblo ha iniciado una actuación de oficio para interesarse por la seguridad de los ciclistas en la carretera. La Institución se ha dirigido a la Dirección General de Tráfico (DGT) tras tener conocimiento de los últimos accidentes viales en los que conductores que superaban la tasa de alcoholemia han atropellado a ciclistas. El Defensor del Pueblo ha pedido información a la DGT sobre la posibilidad de elaborar estudios y realizar consultas con el sector de la automoción, asociaciones de conductores y de ciclistas para estudiar la mejora de la seguridad de los ciclistas. Además, le ha preguntado si tiene previsto acometer una reforma normativa para instalar en los vehículos un tipo de dispositivo que controle la ingesta de alcohol de conductores como elemento de seguridad. La Institución también ha pedido conocer la estadística judicial de aplicación del artículo del Código Penal que prohíbe conducir a los condenados por delitos contra la seguridad vial si su vehículo no dispone de dispositivos que permitan comprobar las condiciones físicas del conductor. Más información
Fecha: 17/06/2017
A las 7.30 horas de la mañana, miles de ciclistas han abierto la XXVII Quebrantahuesos Gran Fondo 2017 desde Sabiñánigo para recorrer los 200 km con cuatro puertos de montaña que tenían por delante a través del Pirineo aragonés y francés. La jornada ha transcurrido con éxito de participación: 8.062 han tomado la salida de la Quebrantahuesos Gran Fondo, siendo el participante que ha logrado mejor tiempo el madrileño Carlos Caravias (tiempo oficial 5:40:49). La primera mujer ha sido Amaia Urkidi (tiempo oficial 6:22:17). Las condiciones climatológicas han sido favorables, con un día despejado y sin precipitaciones, pero con horas centrales de temperaturas altas que han añadido dureza a la prueba durante algunos tramos. Tras la salida de Sabiñánigo, los participantes han puesto rumbo al primer puerto de montaña, el Somport, primer obstáculo antes de cruzar la frontera. Ya en territorio francés, han superado el puerto que, según una gran mayoría, es el más exigente, el Marie Blanque, y el más largo, el Portalet. De vuelta a España, quedaba un último repecho: Hoz de Jaca, donde los vecinos de la zona reciben siempre a los participantes con una gran fiesta. Para superar el recorrido, los ciclistas han contado con diferentes puntos de avituallamiento, donde este año, como novedad, se han introducido productos para celíacos. Además, también han contado con doce puntos mecánicos que han atendido todas las necesidades, así como con un gran despliegue médico y de seguridad que ha velado por el buen funcionamiento de la prueba. A la llegada, los participantes han podido relajarse con los diferentes servicios que ofrecía la organización, como por ejemplo: duchas, fisioterapia, servicio de grabación de las medallas, diplomas y comida popular (paella). Además de la Quebrantahuesos Gran Fondo, también se ha celebrado la XIV Treparriscos Medio Fondo, que ha partido inmediatamente después desde Sabiñánigo, y ha contado con un total de 2.114 participantes, siendo Alejandro Verdejo el primero en llegar a meta, con un tiempo de 2:25:01, y Pilar Pijuan (2:47:04) la primera mujer. En total, cerca de 10.200 participantes han formado parte de la XXVII edición de la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos. Una edición internacional con muchas personalidades La ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos ha contado con participantes de 23 países diferentes, siendo España el país más destacado. Todas las comunidades y provincias españolas han estado representadas. Además de la participación popular, la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos ha demostrado una vez más que es un evento que atrae a grandes deportistas. Así, este año hemos contado con grandes figuras, como Miguel Indurain, Melcior Mauri, José Antonio Hermida, Óscar Pereiro, Abraham Olano, Alberto Puig, Carlos Pauner o Javier Moracho. Por la tarde se han entregado trofeos conmemorativos a los participantes más jóvenes y veteranos de cada uno de los recorridos: Adrián Manresa, participante masculino más joven de Quebrantahuesos Ainhoa Murillo, participante femenina más joven de Quebrantahuesos Miguel Vidaurreta, participante masculino más veterano de Quebrantahuesos Mª del Carmen Ramos, participante femenina más veterana de Quebrantahuesos Tirso Vázquez, participante masculino más joven de Treparriscos Miren Bastida, participante femenina más joven Treparriscos José María Arrazola, participante masculino más veterano de Treparriscos Carmen Pelaéz, participante femenina más veterana de Treparriscos Tras esta prueba de carretera y la prueba de Mountain Bike celebrada el pasado mes de abril, la organización de la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos cierra así los eventos del 2017 y se prepara ya para la edición 2018.
Fecha: 25/05/2017
Por fin podremos ver a uno de los mejores bikers del país en el pelotón de la Quebrantahuesos. José Antonio Hermida, cuatro veces campeón del mundo y plata en los Juegos Olímpicos 2004, también se atreve con el asfalto y estará el 17 de junio participando en la QH. Estamos acostumbrados a verle sobre la mountain bike. ¿Cómo prepara una prueba de carretera?, ¿cambia mucho el entrenamiento respecto al que sigue habitualmente? Sigo mis entrenamientos habituales. Aunque el año pasado me retiré de la Copa del Mundo, me he pasado a pruebas de larga distancia, como la Andalucía Bike Race o La Rioja Bike Race. Son pruebas de montaña más largas, por lo que mi entrenamiento ha incrementado en horas y en fondo. La QH es una prueba de gran fondo y muy física, así que mi entrenamiento diario me sirve para afrontarla. ¿Suele entrenar sobre la carretera o con ciclistas de carretera? El ciclista de montaña está muy familiarizado con la carretera ya que nuestro entrenamiento, casi en el 60-70%s se desarrolla sobre la carretera. La mountain bike es muy destructiva a nivel muscular y por ello utilizamos mucho la bici de carretera. Nunca he hecho 200 kilómetros sobre el asfalto, pero las distancias largas no son desconocidas para mí ya que solemos hacer entrenamientos de 5 y 6 horas. Es su primera participación en la QH, seguro que ha oído muchas cosas de la prueba. ¿Qué espera encontrarse el 17 de junio? ¡Estoy un poco asustado! Es una disciplina nueva, tengo muchas expectativas. Como ex corredor de élte, me gusta estar en forma, así que tener tantos kilómetros y cuatro puertos por delante me da mucho respeto. También es nuevo para mí el hecho de rodar en pelotón con tanta gente. En MTB somos pocos cuando vamos juntos, pero en carretera estás rodeado de gente durante muchas horas. ¡Estoy nervioso! Pero me apetece mucho. ¿Qué es lo que más le apetece de venir a una prueba como la Quebrantahuesos? ¿Y qué es lo que le da más respeto? Me da mucho respeto el tiempo, la climatología. Es una prueba dura, con subidas y bajadas, con muchos contrastes. ¡Estamos en el Pirineo! El kilometraje es el mismo para todos, pero hay que gestionar bien las energías y el tiempo puede influir. Y lo que más me apetece…después de 20 años en competición, quiero disfrutar de un ciclismo más solidario, rodeado de gente, interactuando, un ciclismo más terrenal. Como biker, está acostumbrado a correr pendiente del crono. Aunque la QH es una prueba no competitiva, ¿se has marcado algún objetivo o prefiere esta vez no estar pendiente del reloj? No me planteo un tiempo porque no sé lo que me encontraré. Es mi primera edición, es una primera toma de contacto. Ya he hecho pruebas competitivas y me apetece disfrutar de otro tipo de ciclismo: sin crono. No me planteo estar delante o detrás. Soy un novato, así que… ¡A disfrutar del día! ¿Qué es lo mejor y lo peor de cambiar la montaña/campo a través por el asfalto? La carretera es un poco más relajada a nivel usuario, pero el MTB puede que enganche más, da más variedad de circuitos. Yo vivo en la Cerdaña y hay muchos paisajes. Y lo peor de la carretera es algo que lamentablemente está muy de moda: la inseguridad. Obviamente en montaña también puedes tener caídas, pero en la carretera estas en una vía pública, con coches. Hay un componente de riesgo, pero que no siempre podemos controlarlo. Ha crecido cerca del Pirineo, incluso has vivido en Francia algún tiempo. ¿Conoce el recorrido de la QH? Sí que lo conozco por el campeonato de España. Conozco el territorio, conozco Sabiñánigo, Panticosa… He pasado en coche, pero nada tiene que ver el ir en bici. Conozco el paisaje, pero no la dificultad de la carretera ¡Tengo muchas ganas de ir sobre la bicicleta! El terreno es abrupto, hay cambios de temperatura…pero estoy familiarizado con los contrastes del Pirineo, aunque los de la Cerdaña son diferentes al Pirineo Aragonés. A la QH vienen muchos deportistas y ex deportistas, del ciclismo y de otras disciplinas. Para la organización es muy gratificante ver como deportistas profesionales se unen por un día a todos los aficionados que sacan tiempo para prepararla. ¿Qué le parece esta mezcla? Tiene que ser así. Idolatrar a un deportista sin interactuar con él debe ir a menos. La sociedad quiere tener un referente, pero debe poder interactuar con él. Se puede hacer a través de las redes sociales, pero también pudiendo estar en el mismo evento, en el mismo circuito, en las mismas condiciones, sintiendo las mismas sensaciones. El ciclismo actual es un ciclismo de interacción, con tus amigos, con tus seguidores, con los aficionados que sacan su tiempo de trabajo y ocio para entrenar. Para nosotros es una obligación estar porque hemos llegado donde estamos por el apoyo de esta gente, así que es una forma de retornar ese ánimo que en su momento te dieron. Estar en la QH ayudando e interactuando con los participantes es lo más importante para mí. Así que si puedo dar un consejo, empujar…allí estaré. Ya ha participado en otras pruebas ciclistas de gran nivel. Cuéntenos: ¿qué hace un deportista élite el día antes de una prueba como esta y qué recomienda hacer? Muy fácil: seguir haciendo y siendo como eres durante la semana. No hay que cometer el error de comer todas las barritas y geles el día antes. Durante la semana trabajamos, comemos, y vamos en bici. No hay que cambiar ese hábito porque si nos compramos geles o barritos que ni hemos probado y nos atiborramos, nos puede sentar mal. Una pauta de tranquilidad, cenar como siempre, descansar y comportarse como siempre. Durante la prueba recomiendo comer y beber en periodos marcados, coger un ritmo cómodo, controlar la energía y disfrutar del día. No se puede estudiar el día antes para el examen. El día antes debe ser relajado, de paseo por la zona expo y de descanso.
Fecha: 24/05/2017
El Club Deportivo Bedelalsa ultima ya los detalles finales para la celebración, el domingo 28 de mayo, de la cuarta edición de su marcha cicloturista, una prueba que volverá a recorrer los parajes más emblemáticos de la comarca de Béjar (Salamanca) para terminar en la Estación de Esquí de La Covatilla. Un total de 850 ciclistas tomarán la salida el próximo domingo, a las 8:30 horas, en el Parque Municipal de Béjar, afrontando uno de los dos recorridos posibles, Fondo (116 Km y 2.700 m de desnivel) y Gran Fondo (141 Km y 3.610 m). La recogida de dorsales se podrá realizar el sábado de 16:00 a 20:00 y el domingo de 7:00 a 8:00 en el Parque Municipal de Béjar. La prueba contará con un total de siete avituallamientos situados en Cepeda, Mogarraz, Miranda del Castañar, Cristóbal, Béjar, Candelario y Navacarros. Cabe destacar que en la prueba participará el cantante invidente y apasionado de la bici Serafín Zubiri. Igualmente repetirán participación algunos de los mejores ciclistas y exciclistas de la zona como Laudelino Cubino, Santi Blanco, Moisés Dueñas y Roberto Álvarez ‘Rubi’. Tras la carrera los participantes podrán disfrutar de una comida en Béjar en el punto de salida.
Fecha: 19/05/2017
Ediciones JC y Álvaro Calleja acaban de publicar ‘Historias del Tour’, un libro que repasa la carrera más importante del mundo desde sus inicios hasta su actualidad. Todas las hazañas y miserias del Tour de Francia quedan recogidas en sus 384 páginas, en las que también hay hueco para un emocionante prólogo de Joseba Beloki, podio en las ediciones de 2000, 2001 y 2002, y para un epílogo en el que Laura Meseguer, reportera de Eurosport, cuenta cómo se vive la cita amarilla desde dentro.   ‘Historias del Tour’, la obra más completa en español sobre la prueba francesa, tiene espacio para recordar a las leyendas (Fausto Coppi, Gino Bartali, Louison Bobet, Jacques Anquetil, Federico Martín Bahamontes, Eddy Merckx, Luis Ocaña, Bernard Hinault, Greg LeMond, Pedro Delgado, Miguel Indurain, Marco Pantani, Lance Armstrong, Alberto Contador, Chris Froome…) y también a esos hombres desdichados a los que la suerte siempre daba la espalda. No hay detalle que haya ocurrido en el Tour de Francia que no haya quedado plasmado en dicho libro.   Álvaro Calleja lleva más de una década especializado en ciclismo. Ha sido redactor jefe en la revista Deportes Cuatro y redactor en Ciclismo a Fondo, así como colaborador habitual de medios tan prestigiosos como Bike, Runner’s World o Bicisport. El sábado 27 de mayo y el domingo 4 de junio estará firmando ejemplares en la Feria del Libro de Madrid. Lo hará en la caseta de Ediciones JC (número 341), que desembarca en el ciclismo con un extenso catálogo de títulos publicados sobre cine y baloncesto a sus espaldas.   Contraportada   “El Tour es mi pasión. El Tour enamora. El Tour me lleva a mi pasado, a la nostalgia de cuando era pequeño. El Tour es como cuando vas en el coche y ponen una canción que te recuerda a tus compañeros de clase, a un campamento, a una liada que hiciste con tus amigos, a alguna carrera a la que ibas a los quince años con tu director. El Tour es el verano. Es pasarte julio saliendo por la mañana con la bici y por la tarde, después de comer, pegarte a la pantalla para ver la etapa. El Tour es Indurain y Marino Lejarreta. El Tour es parte de la cultura del ciclismo, tiene identidad propia y no hay nada que se le parezca. Gracias al Tour yo soy ciclista”. Joseba Beloki.  
Fecha: 19/05/2017
Informe de siniestralidad de los usuarios de bicicletas, elaborado por la Dirección General de Tráfico, que nos hace llegar la ACP y que esperemos sirva para atajar las causas de dicha siniestralidad, por lo que rogamos la máxima difusión del mismo. Nota: Las cifras de 2017 estás sometidas a revisión de verificación final al ser información preliminar porque, de hecho hay un fallecido menos en 2017 de lo que indican las gráficas y son 16 al haber fallecido el ciclista por paro cardíaco y no por accidente.
Fecha: 17/05/2017
Cofidis, entidad financiera especializada en la concesión de créditos y proyectos de financiación, patrocinará la primera edición en España de los e-bike Days que se celebrará en Madrid los días 20 y 21 de mayo. El evento, organizado por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), nace con la vocación de dar a conocer la bicicleta eléctrica al gran público como una solución práctica, económica, sostenible y saludable y que puede sustituir al vehículo privado a motor en los desplazamientos cotidianos que todos realizamos en el día a día. Este 2017 se celebrará la primera edición de los e-bike days y tiene vocación de celebrarse en lugares céntricos de las principales ciudades españolas, comenzando este año en el emblemático Paseo del Prado de la capital. La feria contará con una zona de exposición, donde las marcas participantes podrán mostrar sus nuevos modelos y un pequeño circuito en el que los ciudadanos podrán probar y pedalear por primera vez con una bicicleta eléctrica de manera segura y controlada. La intención de los e-bike days es ayudar en la introducción de la bicicleta de pedaleo asistido en nuestro país y para que en poco tiempo España se ponga a la altura de países como Holanda (16 bicicletas eléctricas x cada 1.000 habitantes) o Alemania (6 bicicletas eléctricas x cada 1.000 habitantes) dónde este tipo de bicicletas están convirtiéndose en una auténtica revolución de la movilidad urbana e interurbana. En concreto, en España la bicicleta de pedaleo asistido está gozando de un fuerte incremento en el área más recreativa asociada a las rutas por caminos rurales y de montaña, pero aún es poco utilizada (0,5 bicicletas eléctricas x cada 1.000 habitantes). Durante la celebración de los e-Bike days, también se organizarán pequeñas excursiones de grupos de ciclistas que recorrerán los alrededores de la zona en bicicleta eléctrica para que puedan probar los beneficios de estos modelos en condiciones reales, subiendo pendientes y comprobando cómo la bicicleta eléctrica proporciona un plus de seguridad en la calzada que seguro desconocían. Además de esponsorizar la primera edición de los e-Bike days, Cofidis es patrocinador principal de La Vuelta a España y de la Real Federación Española de Ciclismo; colabora con el plan ADOP y apoya financieramente otros eventos dentro del sector ciclista.
Fecha: 16/05/2017
El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, mantuvo una reunión con  José Luis López Cerrón, presidente de la RFEC, con José Luis de Santos, presidente de la Asociación de Ciclistas Profesionales, y con Alfonso Triviño, secretario general de dicha Asociación, que habían sido previamente convocados, para comunicarles de primera mano el contenido de las decisiones adoptadas en el Comité de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), que estuvo presidido por Juan Ignacio Zoido, ministro del Interior, con el fin de estudiar la problemática en la circulación de los ciclistas y las iniciativas encaminadas a mejorar la seguridad de este colectivo. De hecho, el ministro destacó que algunas de estas medidas ya se están implantando "como consecuencia del Plan de Medidas Urgentes" que lanzó el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico hace algunos meses, y que se pueden consultar en este enlace de la DGT. Serrano pidió a los tres convocados expreso apoyo a las medidas y solicitó la colaboración de la RFEC para identificar los tramos más frecuentados por los ciclistas, con el objetivo de ejercer mayor control y vigilancia por parte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y del helicóptero ‘Pegasus’ a fin de proteger a los ciclistas especialmente en esos tramos. Se comprometió a establecer una reducción permanente de la velocidad en las mañanas de los fines de semana, a intensificar los controles de alcoholemia en esos tramos, y a exponer en los paneles informativos de las autovías mensajes informativos para que se respete el metro y medio de distancia de seguridad. También informó del comienzo a finales de mayo de una ambiciosa campaña en los medios de comunicación para pedir respeto al ciclistas donde se explica la necesidad de cumplir las normas de seguridad por parte del conductor de vehículos a motor para con el ciclista. La campaña de seguridad ciclista será protagonizada por Anna González. Igualmente incidió en la decisión de reformar el artículo 36 del Reglamento General de Conductores para retirar el permiso de conducción a los que resulten reincidentes por conducir con tasas de alcoholemia constitutivas de infracción administrativa al estar privados de las capacidades psicofísicas adecuadas para la conducción debido a su adicción. Se está trabajando para que esta normativa cumpla con las debidas garantías, para lo que se consultará con las autoridades competentes en materia sanitaria. Finalmente comunicó la decisión de crear un  protocolo en el que accidentes con atestados policiales que acaben en archivo penal continúen con el procedimiento administrativo sancionador pertinente con multa y retirada de puntos según la infracción cometida por el causante del accidente.
Fecha: 04/05/2017
El Comité Directivo de la UEC ha decidido el cambio de sede de los Campeonatos de Europa de BTT, previstos del 27 al 30 de julio en Estambul (Turquía), que se organizarán finalmente en Darfo Boario Terme (Italia). David Lappartient, presidente de la UEC, comentaba que “no ha sido una decisión fácil de tomar. Pero habida cuenta de la débil participación anunciada con ausencia de una grtan parte de las principales naciones del BTT, y en vista de la retransmisión en directo de las carreras, con la voluntad de proponer a los espectadores carreras atractivas, el Comité Directivo d ela UEC ha decidido atribuir los Campeonatos a Darfo Bario Terme, en Italia”.

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